湖北力威汽车有限公司

我公司是运鱼车是可以出口到很多国家，目前市场上已有的鲜活鱼运输车只具备普通储运、增氧功能，一旦天气温度升高，水温无法控制，鱼就会很快死亡，所以，广大运鱼专业户就只能短途、少量运输，而且影响司机正常休息睡眠。他们为了挣一点运输费，往往只能半夜去装鱼，半夜再赶到鱼市场去批发销售，中途不敢有任何的耽搁。我公司开发这款鲜活鱼运输车从根本上解...鱼车：http://www.lwdyc.com 

 改装活鱼运输车，改装运鱼车，改装长途运鱼车，可以自带底盘来我厂加装专业的鱼罐和相应的配置设备；也可以自带货车整车，来我厂定制鱼罐和相应的配置设备；还可以直接到我厂来定制整车。

以下图片是我公司出口到朝鲜-东风153活鱼运输车
1.出口到国外很多细节都要考虑到，油品和国内不一样，很多不发达的国家的油品只相当于我们国内的国三排放，所以再发动机排放选择上一定搞清楚国外加油的品质。
2.还有很多国家驾驶方向在右侧，我们简称右舵，我们国内都是左舵，右舵的底盘需要定制。
3.鱼车在国内都是液态供氧，车上有两个210升液态氧气罐，去加氧站加满液态氧就可以给鱼车每个仓供氧，比较方便。在不发达的国家，没有液态氧可加或者一个国家没有加氧站，这样的话就需要安装制氧机组，用发电机带动制氧机就能给鱼仓供氧。

该车前部设计有合为一体的工具箱和液态压缩氧罐（一罐压缩氧气相当于40瓶普通的氧气瓶供氧量），在运输中不用担心氧气不足，行驶途中不用加冰，不用换水，驾驶室能自动调节水温，让温度控制在10-18度，鱼在这个温度中是静止不动的，大大提高鱼的成活率。该车右侧安装卸鱼口，卸鱼口采用环布防止卸卸鱼时对鱼有划伤，卸鱼时有专门的阀门控制。减轻劳动强度，提升装卸效率。罐体截面采用方形，有效降低了整车的自重，提高了载重量；减少行车中的震动和摇晃，提高了运输的平稳性。增加了运输中鱼的成活率及装载量，可将鱼的成活率提高到99%。在各个舱的底部设有排污槽口和过滤装置，可将鱼的排泄物及时隔离，有效的避免了这些排泄物被鱼等水产的游动翻滚搅起再次污染水体，提高运输中鱼的成活率。

活鱼运输装置是指保活鱼类的专用运输设备。运输活鱼的用水，要求有一定的溶氧量和适宜的水温。因此一般根据运输距离的长短、气温高低和装载密度，配备相应的增氧、降温和水净化装置以提高活鱼运输的时效和成活率，其装置主要有活鱼运输车和活鱼运输船两类。主要指活鱼运输汽车。载鱼箱体一般以钢、铝、不锈钢或玻璃钢制成。因箱内水体在运输过程中会发生强烈晃动，鱼易受损伤以至死亡,故鱼箱容积不宜过大,以6-8立方米为宜。