活鱼运输装置是指保活鱼类的专用运输设备。运输活鱼的用水，要求有一定的溶氧量和适宜的水温。因此一般根据运输距离的长短、气温高低和装载密度，配备相应的增氧、降温和水净化装置以提高活鱼运输的时效和成活率，其装置主要有活鱼运输车和活鱼运输船两类。主要指活鱼运输汽车。载鱼箱体一般以钢、铝、不锈钢或玻璃钢制成。因...

活鱼运输装置是指保活鱼类的专用运输设备。运输活鱼的用水，要求有一定的溶氧量和适宜的水温。因此一般根据运输距离的长短、气温高低和装载密度，配备相应的增氧、降温和水净化装置以提高活鱼运输的时效和成活率，其装置主要有活鱼运输车和活鱼运输船两类。主要指活鱼运输汽车。载鱼箱体一般以钢、铝、不锈钢或玻璃钢制成。因箱内水体在运输过程中会发生强烈晃动，鱼易受损伤以至死亡,故鱼箱容积不宜过大,以6-8立方米为宜。有的鱼箱内部还被分隔成若干小格。箱体外有的包有隔热材料,并涂淡色油漆以反射阳光,防止箱内温度过高。箱体的纵向后端下方有一放水阀，用以排放箱内污物，前端装有卸鱼阀。箱形结构可分敞式和罐式 2种。敞式箱体的顶部开有装入活鱼的带盖长方形敞口。箱的横截面通常为腰鼓形或矩形，纵截面的四角呈弧形以增强箱体强度和防止鱼类在车速突变时受伤。罐式箱体呈油罐形，可进行自卸，顶部有密封盖。

东风天锦活鱼运输车的标准配置：采用东风天锦底盘，东风康明斯180马力发动机，原厂空调，罐体容积8-10立方米方，前盘后鼓，带卫星定位行车记录仪、ABS，10.00-20轮胎，国四排放标准，能拉5吨活鱼，4.7米轴距，5个独立分仓,独立泵房制氧机组，活鱼运输车的运载活鱼能力通常为每立方米水体装鱼1000千克，鱼水比为1:1，可以根据鱼的规格和运输时间的长短灵活掌握。用压缩液态氧和气泵充氧，运鱼水温是0～8℃.

 

东风天锦活鱼运输车整车含设备报价：32.8万

东风天锦8-10方活鱼运输罐体报价：13-15万（双层罐体+液态氧气瓶+制冷恒温设备+水循环设备）

备注：厂家提供完备的底盘合格证，整车合格证，机动车发票等上户手续.

购车咨询电话：152-7287-4400 黄   157-1781-8999 刘

企业网站：www.lwdyc.com

【整车技术参数】
产品商标	中汽力威牌	公告批次	293
产品名称	鲜活水产品运输车	产品型号	HLW5161TSC5DF
总质量(Kg)	15800	罐体容积(m3)
额定载质量(Kg)	6825	外形尺寸(mm)	9000×2500×3160,3500
整备质量(Kg)	8780	驾驶室准乘人数(人)	3
接近角/离去角(°)	20/12	前悬/后悬(mm)	1430/2870,1430/2570
轴荷(Kg)	5800/10000	高车速(Km/h)	98
备注	随底盘选装驾驶室,选装车厢外形结构。侧,后防护材料为Q235,连接方式:焊接固定,后部防护装置断面尺寸(宽×高)50×100(mm),后部防护离地高度:460mm。该车装有具有卫星定位装置的行驶记录仪。ABS型号:3631010-C2000,4460046440;生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,威伯科汽车控制系统(中国)有限公司,发动机ISD210 50,ISD190 50,ISD180 50,EQH180-52,EQH180-53,ISB180 50,ISD270   50,ISB210 50,对应的油耗值为27.3,27.4,27.6,24.8,24.4,27.8,27.3,27.9。
【底盘技术参数】
底盘型号	DFL1160BX1V	底盘名称	载货汽车底盘
商标名称	东风牌	生产企业	东风商用车有限公司
轴数	2	轮胎数	6
轴距 (mm)	3800,4200,4500,4700,5000
轮胎规格	9.00R20   16PR,10.00-20 16PR,10.00-20 18PR,10.00R20 14PR,10.00R20 16PR,10.00R20   18PR,10R22.5 16PR,275/80R22.5,275/70R22.5 16PR,275/70R22.5 18PR,295/80R22.5
钢板弹簧片数	7/9+6,8/10+8	前轮距(mm)	1880,1900,1920
燃料种类	柴油	后轮距(mm)	1800,1860,1820
排放依据标准	GB3847-2005,GB17691-2005国V
发动机型号	发动机生产企业	排量(ml)	功率(Kw)
ISD210   50 ISD190 50 ISD180 50	东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司	6700 6700 4500	155 144 132

 

东风天锦活鱼运输车保证活鱼运输存活率因素:

一：影响成鱼成活率的因素主要包括鱼体体质、装载密度、水温、水质、PH值、溶氧量、水环境、监控措施、应激性等，其中水温、水质、溶氧和装载密度为重要，是影响成活率的关键节点，且这些因素都不是孤立存在，而是相互之间影响的综合因素。随着水温升高，鱼的代谢活动增强，运动量增大，耗氧率增加，溶氧饱和度随之下降。在较高温度下，温水性鱼类活动能力增强，尤其是性情暴躁的鱼类，好跳、易碰伤；鱼类体表受伤后，渗透调节困难，易引起组织吸水和病原微生物滋生，造成水质的下降；此外，在高温下水中有机物分解迅速，有利于微生物的繁生，增加了溶氧的消耗。因此，在适当的低温下运输可以增加载鱼密度，提高运输效率和成活率。

 

二：运输途中保活技术保活技术主要是通过技术控制各关键影响因素，从而尽量降低运输过程中的活鱼死亡率。活鱼保活技术主要有水温控制技术、水质控制技术、溶氧控制技术、运输监控技术等。在活鱼车上可采用制冷装置以期达到降温的要求，以减少水产品在运输过程中的活动量,减弱新陈代谢,减轻相互碰撞、撕咬所造成的鱼体损伤,保证水产品活体质量；关于水质控制技术，可在循环水路中增设过滤装置,以去除水中悬浊物,或者采用紫外线或臭氧杀菌装置,抑制有害细菌和微生物的生长繁殖,大幅度减少水体中的有害细菌和微生物的数量,避免水质恶化；关于溶氧控制技术，可在运输过程中按照实际情况选择所需的增氧设备。目前的增氧设备主要有喷水式、气泡式、射流式和吸气式4种。由于短途活鱼运输车上无配套动力设备,可携带氧气瓶向水中充氧。有条件的运输车(船)上,可配置高压液态氧罐,用液态氧向水中补充纯氧,不仅溶氧值高,而且还起到降低水温的作用；关于运输监控技术，目前国内活鱼运输设备中较少见，一般运输途中都是靠人的感觉和经验来确定水温、水质和溶氧的情况。国外先进运输车，则已经综合了一整套信息化的监控技术。

 

鲜活水产品运输车主要结构特点及工作原理：

一、在不影响车辆正常行驶、运输能力不下降的情况下，我们巧妙的在原车发动机与变速箱之间另安装一台夹心取力器，通过夹心取力器取力、借力，带动一台专用制冷机组及水循环泵，让装鱼罐内（箱体内）确保维持鱼存活的有限的水量范围内来进行自动循环过滤。在水循环的过程中，通过制冷机组对水进行降温处理（温度可按不同的鱼种进行任意设定）达到一个鱼生存环境较理想的水温状态（同时装鱼的罐体或箱体还设计了保温装置），同时我们还有一套增氧供氧系统。这样一来，鱼生存在一个温度合适，水质干净，含氧量高的一个水环境里，任你运输距离有多远，鱼始终不会产生死亡现象，而且用户一次投入，终身享用，也不会增加任何额外运输成本。

 

二、鲜活鱼运输设备，在原鲜活鱼运输车的基础上扩大容量，加大制冷设备，通过空气制冷在罐体与保温层之间形成冷气效应，与外界空气隔绝，供养设备自动启动，温度根据探头传输给显示屏，随时观察制冷设备及箱体供养含量，简化人力物力投入，并规范管理，科学监管，此设备可根据车辆的尺寸随意变更，量身定制，后双桥活鱼运输罐体一般8-10立方，可装鱼8-10吨，一般以单车前四后四或前四后八等车型匹配，方量在14-18方左右，可装鱼14-18吨，根据季节的变化，鱼水比例有所不同，特殊情况另议.

活鱼运输车是现代化的活鱼运输工具。活鱼运输车的主要设备如下。活鱼运输设备系统：活鱼运输箱有敞开式和封罐式两种，前者为方形和长方形水箱，后者为油罐斜水箱。材料有铜、铝、钢、不锈钢和玻璃钢等。增氧系统：有喷淋式、纯氧式、充气式和射流式4种。喷淋式是由高压泵或自吸泵抽出鱼箱底层水通向箱顶开孔管，向水面喷淋增氧;纯氧是用氧气瓶通过减压阀供给纯氧，通向密封的气水混合箱底的散气管;充气式是由压气机供给压缩空气，通向箱底微孔管，使空气中的氧溶入水中;射流式是以高压水流通过射流器喷咀喷出水流，造成径向负压，抽入空气进入混合段，再通过扩散管喷入鱼箱上层水体。动力系统：活鱼车有多种系统设备，必须要有传动这些装置的动力系统，如发电装置、专用副机和主机传动等。活鱼箱一般配2～3套射流器，水温20℃时，鱼水比是1∶1，30℃时鱼水的比是1∶1。略作改动，也可用作鱼苗、鱼种运输。