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解放J6活鱼运输车保证长途运输活鱼成活率99%
已有人浏览过日期:2018-05-07
 

解放J6活鱼运输车保证活鱼运输存活率因素:

一:影响成鱼成活率的因素主要包括鱼体体质、装载密度、水温、水质、PH值、溶氧量、水环境、监控措施、应激性等,其中水温、水质、溶氧和装载密度最为重要,是影响成活率的关键节点,且这些因素都不是孤立存在,而是相互之间影响的综合因素。随着水温升高,鱼的代谢活动增强,运动量增大,耗氧率增加,溶氧饱和度随之下降。在较高温度下,温水性鱼类活动能力增强,尤其是性情暴躁的鱼类,好跳、易碰伤;鱼类体表受伤后,渗透调节困难,易引起组织吸水和病原微生物滋生,造成水质的下降;此外,在高温下水中有机物分解迅速,有利于微生物的繁生,增加了溶氧的消耗。因此,在适当的低温下运输可以增加载鱼密度,提高运输效率和成活率。

 

二:运输途中保活技术保活技术主要是通过技术控制各关键影响因素,从而尽量降低运输过程中的活鱼死亡率。活鱼保活技术主要有水温控制技术、水质控制技术、溶氧控制技术、运输监控技术等。在活鱼车上可采用制冷装置以期达到降温的要求,以减少水产品在运输过程中的活动量,减弱新陈代谢,减轻相互碰撞、撕咬所造成的鱼体损伤,保证水产品活体质量;关于水质控制技术,可在循环水路中增设过滤装置,以去除水中悬浊物,或者采用紫外线或臭氧杀菌装置,抑制有害细菌和微生物的生长繁殖,大幅度减少水体中的有害细菌和微生物的数量,避免水质恶化;关于溶氧控制技术,可在运输过程中按照实际情况选择所需的增氧设备。目前的增氧设备主要有喷水式、气泡式、射流式和吸气式4种。由于短途活鱼运输车上无配套动力设备,可携带氧气瓶向水中充氧。有条件的运输车(船)上,可配置高压液态氧罐,用液态氧向水中补充纯氧,不仅溶氧值高,而且还起到降低水温的作用;关于运输监控技术,目前国内活鱼运输设备中较少见,一般运输途中都是靠人的感觉和经验来确定水温、水质和溶氧的情况。国外先进运输车,则已经综合了一整套信息化的监控技术。


解放J6活鱼运输车主要结构特点及工作原理:

一、在不影响车辆正常行驶、运输能力不下降的情况下,我们巧妙的在原车发动机与变速箱之间另安装一台夹心取力器,通过夹心取力器取力、借力,带动一台专用制冷机组及水循环泵,让装鱼罐内(箱体内)确保维持鱼存活的有限的水量范围内来进行自动循环过滤。在水循环的过程中,通过制冷机组对水进行降温处理(温度可按不同的鱼种进行任意设定)达到一个鱼生存环境较理想的水温状态(同时装鱼的罐体或箱体还设计了保温装置),同时我们还有一套增氧供氧系统。这样一来,鱼生存在一个温度合适,水质干净,含氧量高的一个水环境里,任你运输距离有多远,鱼始终不会产生死亡现象,而且用户一次投入,终身享用,也不会增加任何额外运输成本。

 

二、鲜活鱼运输设备,在原鲜活鱼运输车的基础上扩大容量,加大制冷设备,通过空气制冷在罐体与保温层之间形成冷气效应,与外界空气隔绝,供养设备自动启动,温度根据探头传输给显示屏,随时观察制冷设备及箱体供养含量,简化人力物力投入,并规范管理,科学监管,此设备可根据车辆的尺寸随意变更,量身定制,后双桥活鱼运输罐体一般8-10立方,可装鱼8-10吨,一般以单车前四后四或前四后八等车型匹配,方量在14-18方左右,可装鱼14-18吨,根据季节的变化,鱼水比例有所不同,特殊情况另议.


活鱼运输车是现代化的活鱼运输工具。活鱼运输车的主要设备如下。活鱼运输设备系统:活鱼运输箱有敞开式和封罐式两种,前者为方形和长方形水箱,后者为油罐斜水箱。材料有铜、铝、钢、不锈钢和玻璃钢等。增氧系统:有喷淋式、纯氧式、充气式和射流式4种。喷淋式是由高压泵或自吸泵抽出鱼箱底层水通向箱顶开孔管,向水面喷淋增氧;纯氧是用氧气瓶通过减压阀供给纯氧,通向密封的气水混合箱底的散气管;充气式是由压气机供给压缩空气,通向箱底微孔管,使空气中的氧溶入水中;射流式是以高压水流通过射流器喷咀喷出水流,造成径向负压,抽入空气进入混合段,再通过扩散管喷入鱼箱上层水体。动力系统:活鱼车有多种系统设备,必须要有传动这些装置的动力系统,如发电装置、专用副机和主机传动等。活鱼箱一般配2~3套射流器,水温20℃时,鱼水比是1∶1,30℃时鱼水的比是1∶1。略作改动,也可用作鱼苗、


 
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