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1吨、2吨、3吨冷藏车活鱼运输车
已有人浏览过日期:2018-05-08
 

1吨、2吨、3吨冷藏车活鱼运输车我们有几个产品来给大家推荐:东风多利卡蓝牌1.5吨活鱼运输车、江铃1.5吨活鱼运输车、福田奥铃1.5吨活鱼运输车、五十铃活鱼运输车、大多利卡3吨蓝牌活鱼运输车等几个产品,由于成鱼运到市场上是直接出售的,所以装载量根据需要,鲜鱼运输车,只要不影响市场出售,可尽最大限度装载。根据一年的运输试验,我们总结出了常见淡水食用鱼在不同季节和不同运输时间长短的不同满载量,运鱼水箱规格4.2米×1.8米×0.9(mm) 

鲜鱼运输车:装鱼过程中,大型活鱼运输车,如果装在水箱中的鱼有浮头情况,这时就要打开充氧开关。充氧量的大小,活鱼运输车,以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。如果装鱼多时,活鱼运输车厂家,可根据情况适当增大充氧量。装完鱼后,要把顶盖固定好温性能。外形精选优质美观的铝合金包边,配件用全不锈钢材质,温度最低可达-15度。

1)传统运法。一般是采用帆布、橡胶袋放入鱼篓或木捅中,用木制十字形板轻击水面,使水面产生波动,增加溶氧量,或加换净水来增氧。此法简单易行,但水多鱼少,容器的利用率低,成活率也较低,只适合在气温不高时作短途运输。 

(2)活船运法。活水船运活鱼多见于水乡地区。在木制船首线以下设置一定数量的进水小孔,船前进水从小孔慢慢流人鱼舱,不断地加注新水,从而补充了新鲜水质。 

  3、充氧机 在运输的水槽底部设置一塑胶管与充氧机相通,通过塑胶管在运输水体中排出气泡,使水体流动产生气体交换,以增加溶解氧。目前,在船上或汽车上多用小型(93W或120W)直流、交流空气压缩机作气源增氧。

(3)充氧密封运法。用双层塑料尼龙袋充氧密封运各种活鱼是最常用的运输方法。鱼、水、氧气的比例为1:1:4,成活率80%以上。选用0.1mm厚的筒形袋,加净水然后放鱼,挤压出袋内积留空气,将氧气由氧气瓶输往袋中,无氧量以尼龙袋膨胀无凹瘪为度。充氧结束后马上用橡皮筋扎紧袋口,再将袋置于刚性容器内,如木箱、瓦楞纸箱。此法价廉简便,不受运输车辆限制,既可成批运输又可零担装运,但尼龙袋只能使用1—2次,途中排污物不便,袋易刺破炸裂,产生漏水、气现象。为克服这些缺陷,可采用壁厚为2—3mm的聚乙烯捅、箱代替尼龙袋。 

(4)车运法。这种方法能长时间运输,鱼水比可达到1:1,成活率高达95%以上。 

(5)活鱼集装箱机组运法。活鱼集装箱机组的原理与活鱼车类似。在机组中采用独立的动力源与增氧系统,与汽车减速箱无关,工作更可靠。鱼水比:春夏季1:2;秋冬季1:1。该法运鱼成活率高,运输时间也较长,12h内成活率高达95%以上;水体含氧量高,鱼箱中鱼的分泌粘液、排泄物可排除,并可满载整机吊装,因此可用在汽车、轮船、火车等交通工具上运输。 

(6)湿运法。该法仅适用于耐低氧能力强,尤其是在低温条件下生理耗氧量较少的鱼类。运输时,鱼体仅保持一定湿度,一般用数层湿纱布盖住鱼体,必要时使用碎冰、干冰运输时间10h内成活率高达95%以上。该包装件体积小,能大幅度节约运费,特别适合空运。 


1.活鱼运输车是我公司研发的高科技主导产品,运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理,与自动控制、高效除污、高压增氧、生物过滤等多项现代化高新技术结合. 

2.活鱼运输车利用高科技玻璃钢复合材料,净化水质、优化水环境,运用水产动物生存的生态生理特性,充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢,达到延长保活时间,提高运输存活率的目的.  

3.活鱼运输车适用于海淡水鱼虾、虾蟹类、贝类等水产品动物高密度长时间长距离活体运输,实践证明存活率高达99%以上,各项技术指标均居国内外同类产品领先水平.   

4.活鱼运输车采用先进的镁铝合金罐体运输,与空运比较运输量大、运输成本低;与帆布水箱、木制水箱运输比较存活率高,保温性能好.


 
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