湖北力威汽车有限公司

说到夏天长途运鱼车想保证活鱼的成活率的话关键注意以下几方面事项：1.保证有足够的氧气，氧气在长途运输一定要备足，防止路途意外堵车，长时间停留氧气如果不足一车活鱼全部因为缺氧而死亡那就亏大了，力威活鱼运输车一车配备多个液态氧罐，总有一罐是备用的多备无害，2.夏季长途运输要保证鱼箱的温度，夏天温度本来就高，长时间运输如果水温高的话，鱼的成活率也得不到保障，好多鱼车在夏天就不敢上路，水温高一直是他们困惑的问题，力威活鱼运输车在鱼箱内部安装制冷机组，有效控制水温12-18度，这个温度鱼在长途运输基本是静止不动的，鱼不动就不会消耗太多体力，保证鱼的成活率的同时还能控制体重不下降，我们的运鱼车有发改委审批公告，直接上鲜活水产品运输车户口，年审不用吊罐，我们的运鱼车获得国家多项专利，夏天长途运输不用换水不加冰块保证鱼的成活率百分之95以上，我们的运鱼车有恒温制冷设备，夏天能控制水温12度-18度，鱼罐内部铝罐制作中间留有风道，可独立分5-8个仓，外部10mm保温层，发动机皮带环带动制冷压缩机工作，通过大功率风机把冷气输送到罐体内部，保温层留住冷气，防止热空气与罐体冷气结合，鱼在10几度的冷水里运输一般都是禁止不懂的，一车配带两瓶210升液态氧罐，通过拉米塑料管，把氧气送到每个仓中，一瓶液态氧能用30多个小时，分仓是为了装不同品种的鱼，我们的运鱼车带有循环过滤系统，传动轴、水泵、海绵体，每一次的循环水通过过滤泵，泵外面海绵包裹，能很容易去掉水里杂质及氨氮含量，2000公里内可以说不用换水，每个仓留有两个排水口和一个出鱼口，出鱼车环布结构，防止鱼鳞划伤，顶部还有一个小吊机，装鱼卸鱼更方便省去人工， 罐体坚固耐用，可以使用多年，一次性投资长期受益，运输成本不高，是目前长途运输活鱼的好方法。

长途运鱼车主要特点及优势：

1、该车的罐体全部采用高强度铝合金、整车重量轻，装载量大。罐体夹层采用聚氨酯发泡剂填充，具有良好的保温、隔热效果。

2、罐体共分为8个独立鱼舱，便于装载不同种类鲜活水产品。

3、该车前部设计有合为一体的工具箱和液态压缩氧罐（一罐压缩氧气相当于40瓶普通的氧气瓶供氧量），在运输中不用担心氧气不足，行驶途中不用加冰，不用换水，驾驶室能自动调节水温，让温度控制在10-18度，鱼在这个温度中是静止不动的，大大提高鱼的成活率。

4、该车右侧安装卸鱼口，卸鱼口采用环布防止卸卸鱼时对鱼有划伤，卸鱼时有专门的阀门控制。减轻劳动强度，提升装卸效率。

5、罐体截面采用方形，有效降低了整车的自重和重心，提高了载重量；减少行车中的震动和摇晃，提高了运输的平稳性。增加了运输中鱼的成活率及装载量，可将鱼的成活率提高到99%。

6、在各个舱的底部设有排污槽口和过滤装置，可将鱼的排泄物及时隔离，有效的避免了这些排泄物被鱼等水产的游动翻滚搅起再次污染水体，提高运输中鱼的成活率。

独立供氧

独立供氧系统使我们鱼车的一种功能之一，根据鱼的品种不同分液态氧供氧和打气泵打出自然空气来供氧，液态氧一般是拉淡水鱼，海鱼的供氧设备必须是自然空气，210升液态氧罐，一罐能用30个小时，我们标配2个氧气罐，用户也可以自己购买我们负责安装，根据路程远近可以装3个4个液态氧罐。

恒温制冷

通过制冷机组能把水温控制在10-18度，随车配带2匹到3匹的制冷机组，通过发动机带动制冷机组工作，车不熄火制冷机组一直在工作，内罐为6mm铝合金罐体，罐体两侧有风道，通过空调对鱼罐降温，铝材导热快，制冷相对也就快，一个小时能把温度降下来，起到恒温的作用。

循环过滤功能

通过传动轴取力带动循环过滤泵工作，把鱼的粪便及水里的渣子通过海绵过滤到循环过滤泵中，保持水的清洁度，不会让罐体的水变得浑浊，鱼在一个好的环境上运输不会存在死亡现象，能启到净化水质、优化水环境，运用水产动物生存的 生态生理特性，充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢，达到延长保活时间，提高运输存活率的目的．

聚氨酯发泡保温

罐体外部有10mm的保温层，保温材质为聚氨酯发泡，成本低保温性能好，能有效保持箱体内的温度不会升高，保温箱体外部为不锈钢材料，防滑不生锈耐用，硬质聚氨酯防火，阻燃，耐高温。聚氨酯在添加阻燃剂后，是一种难燃的自熄性材料，它的软化点可达到250摄氏度以上，仅在较高温度时才会出现分解：另外，聚氨酯在燃烧时会在其泡沫表面形成积碳，这层积碳有助隔离下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高温下也不产生有害气体。

独立分仓

根据用户长途运输活鱼的需求，对不同品种的鱼我们可以独立分仓，每个仓可以装不同品种的鱼，每个仓大概两立方米，一个仓一个装鱼口一个卸鱼口和两个放水口，每立方米水体装鱼200千克，鱼水比为1∶1。

吊机卸鱼

箱体的顶部安装一个小型吊机，一次吊鱼重量为500斤左右，大大节省了人力，吊机不用时卸掉螺丝平躺在鱼箱顶部，更方便装鱼或者卸鱼。