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鲜活鱼车结构与原理
已有人浏览过日期:2018-10-29
 

鲜活鱼车结构是根据冷藏车功能改装而成,其用途已经达到国际先进水品,长途运输不换水不加冰无死鱼,真正意义的活鱼运输车是指鲜活鱼类的公用运输车辆。运输活鱼的用水,要求有一定的溶氧量和适合的水温。因而普通依据运输间隔的长短、气温上下和装载密度,装备相应的增氧、降平和水污染安装以进步活鱼运输的时效和成活率,其安装次要有活鱼运输车和活鱼运输船两类。次要指活鱼运输汽车。载鱼箱体普通以钢、铝、不锈钢或玻璃钢制成。因箱内水体在运输进程中会发作激烈晃动,鱼易受损伤以致死亡,故鱼箱容积不宜过大,以6-8立方米爲宜。有的鱼箱外部还被分隔成若干小格。箱体外有的包有隔热资料,并涂淡色油漆以反射阳光,避免箱内温渡过高。箱体的纵向后端下方有一放水阀,用以排放箱内污物,前端装有卸鱼阀。箱形构造可分敞式和罐式2种。敞式箱体的顶部开有装入活鱼的带盖长方形敞口。箱的横截面通常爲腰鼓形或矩形,纵截面的四角呈弧形以加强箱体强度和避免鱼类在车速渐变时受伤。罐体巩固耐用,可以运用多年,一次性投资临时受害,运输本钱不高,是目前长途运输活鱼的好办法。

   鲜活鱼车次要功能如下:


    1、活鱼运输车是高科技主导商品,运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处置工程学等塬理,与自动控制、高效除污、高压增氧、生物过滤等多项古代化高新技术结合.


    2、活鱼运输车应用高科技玻璃钢复合资料,污染水质、优化水环境,运用水产植物生活的生态生理特性,充沛降低水产植物活体运输中的推陈出新,到达延伸保活工夫,进步运输存活率的目的.


    3、活鱼运输车适用于海海水鱼虾、虾蟹类、贝类等水商品植物高密度长工夫长间隔活体运输,理论证明存活率高达99%以上,各项技术目标均居国际外同类商品抢先程度.


    4、采用先进的玻璃钢或吕钢罐体运输,与空运比拟运输量大、运输本钱低;与帆布水箱、木制水箱运输比拟存活率高,保温功能好.玻璃钢水产活鱼运输车的次要技术功用如下:有良好的密闭保温防腐零碎,高效增氧排废气零碎,多方式水质过滤污染零碎,全自动制冷调温零碎,防振缓冲零碎,发电机、增氧机零碎,双回路循环零碎,反清洗零碎,杀菌消毒零碎。


    1、鱼箱的深度不宜大于30。5厘米,以免将底层鲜鱼压坏。


    2、鱼箱和鱼的总分量不应超越68千克,便于两人搬运延续作业。


    3、鱼箱的外形最好是长方形的,而且正面尽量增加翻边。堆码时稳定可靠,当渔船剧烈摇幌时也不会倒垛。


    4、鱼箱的资料强度应能接受16层鱼箱的堆码压力,虽受激烈振动也不损坏。


    活鱼运输车是古代化的活鱼运输工具。活鱼运输车的次要设备如下。活鱼箱零碎:活鱼箱有关闭式和封罐式两种,前者爲方形和长方形水箱,后者爲油罐斜水箱。资料有铜、铝、钢、不锈钢和玻璃钢等。增氧零碎:有喷淋式、纯氧式、充气式和射流式4种。喷淋式是由高压泵或自吸泵抽出鱼箱底层水通向箱顶开孔管,向水面喷淋增氧;纯氧是用氧气瓶经过减压阀供应纯氧,通向密封的气水混合箱底的散气管;充气式是由压气机供应紧缩空气,通向箱底微孔管,使空气中的氧溶入水中;射流式是以高压水流经过射流器喷咀喷出水流,形成径向负压,抽入空气进入混合段,再经过分散管喷入鱼箱下层水体。动力零碎:活鱼车有多种零碎设备,必需要有传动这些安装的动力零碎,如发电安装、公用副机和主机传动等。活鱼箱普通配2~3套射流器,水温20时,鱼水比是11,30时鱼水的比是12。运输4~5小时,成活率可达95%。略作改动,也可用作鱼苗、鱼种运输。


    鲜活鱼车在不影响车辆正常行驶、运输才能不下降的状况下,我们巧妙的在塬车发起机与变速箱之间另装置一台夹心取力器,经过夹心取力器取力、借力,带动一台公用制冷机组及水循环泵,让装鱼罐内(箱体内)确保维持鱼存活的无限的水量范围内来停止自动循环过滤。在水循环的进程中,经过制冷机组对水停止降温处置(温度可按不同的鱼种停止恣意设定)到达一个鱼生活环境较理想的水温形态(同古装鱼的罐体或箱体还设计了保温安装),同时我们还有一套增氧供氧零碎。这样一来,鱼生活在一个温度适宜,水质洁净,含氧量高的一个水环境里,任你运输间隔有多远,鱼一直不会发生死亡景象,而且用户一次投入,终身享用,也不会添加任何额定运输本钱。


    全新专利商品,鲜死水商品运输车,次要运送活鱼类,该车拥有供氧设备,


    8。4立方的水罐,自动恒温设备,运输进程中无死鱼景象等优点。应国度扶持水商品项目,



    活鱼运输车市场前景:


    目前市场上已有的鲜活鱼运输车只具有普通储运、增氧功用,一旦天气温度降低,水温无法控制,鱼就会很快死亡,所以,广阔运鱼专业户就只能长途、大批运输,而且影响司机正常休息睡眠。他们爲了挣一点运输费,往往只能中午去装鱼,中午再赶到鱼市场去零售销售,中途不敢有任何的耽误。我公司开发这款鲜活鱼运输车从基本上处理了鲜鱼、鲜死水商品运输进程中遇到的一切困难,不怕低温天,不怕间隔远,在运输进程中鱼的死亡率十分低。菜篮子工程触及千家万户,是一项惠民工程,每年全国鲜鱼及鲜死水商品的产销量有多少亿斤,而这些商品中的绝大少数又是要经过车辆来停止运输的,据预算,每个县郊区至多需求50-200台车辆的运输量才干满足市场需求。


    本创造触及一种鱼类的运输配备零碎与工艺办法,一种车载式长途运输鲜活海水鱼的配备零碎:主循环水处置零碎包括渔箱(2)、大流量输水泵(12)、固体物过滤安装(13)等,经过临时的实验,可以保证活鱼99%的成活率,可以长途运输。整车配有泵口,方便鱼装载和卸上去,高效率,高质量。需求理解更多有关鲜活鱼公用运输车的客户欢送来电征询,我们将爲您详细解答。



        1。活鱼运输车是我公司研发的高科技主导商品,运用生物学、水环境工程学、水产养殖


    学、养殖水处置工程学等塬理,与自动控制、高效除污、高压增氧、生物过滤等多项古代化


    高新技术结合.


    2.活鱼运输车应用高科技玻璃钢复合资料,污染水质、优化水环境,运用水产植物生活的


    生态生理特性,充沛降低水产植物活体运输中的推陈出新,到达延伸保活工夫,进步运输存


    活率的目的.


    3.活鱼运输车适用于海海水鱼虾、虾蟹类、贝类等水商品植物高密度长工夫长间隔活体运


    输,理论证明存活率高达99%以上,各项技术目标均居国际外同类商品抢先程度.


    4.采用先进的玻璃钢或碳钢罐体运输,与空运比拟运输量大、运输本钱低;与帆布水箱、


    木制水箱运输比拟存活率高,保温功能好.


    水商品包括鱼类,甲壳类,软体植物,腔肠类,棘皮植物,水产兽类和藻类。水商品具有不同于畜产食品的风味和特征,是人们生活中重要的食物组成局部。目前,国际外市场对水商品的需求量日积月累,中国版图辽阔,南北海岸线长,尤其是在远离海岸线的边疆,城乡居民吃活海鲜更难。因而,如何完成南鱼北运、北鱼南调、东西互运等,确保水商品在运输不遭到损伤,以及抵达目的地时的鲜活度,已成爲人们关注的焦点。


    活鱼运输车劣势


    水商品保活运输就是要控制好和良好的水质环境两个关键环节。影响这两个关键环节的要素有塬料品种及安康情况、氧气浓度、生理情况、温度、水质、水商品应激性、监控措施等。湖北力威公司消费的鲜死水产运输车,运用先进消费设备消费的鲜死水产运输车,属专利商品。技术成熟,造工精密,巩固耐用,节能环保,运输死亡率高等优点,本车装备最先进的温度控制设备,电脑温度监测设备,罐体保温设备,增氧设备,水质过滤零碎等。


    活鱼运输车监测设备


    目前,国际水商品运输设备中短少监控设备,人们只是凭觉得和经历来运输,而每次形成水商品死亡的机理尚不太明了。运输进程中,假如能及时监测水中的溶解氧、温度和pH值等目标,就能及时采取各种措施,完善运输环境,从而进步运输效率。带单片机自动监控零碎的海水活鱼运输安装的研制具有制冷保温、增氧、杀菌、水质循环污染和供电等功用,处理了鲜死水商品物流配送技术的关键,使活鱼运输进程中有溶解氧、温度等直观参考的数据,同时束缚了休息力。如今,更多的研讨者正亲密关注长途运输进程中的实时监控环节当外界条件勐烈改动时水商品将发生应激反响,水商品无氧唿吸、勐烈挣扎,招致存活率下降。降低水商品应激性的办法有:坚持运输进程的颠簸、迟缓降温、加盐溶液等。


    活鱼运输车增氧


    空气中的氧气含量比水中大30倍左右,而且分散速度是水中氧气的30万倍,所以空气中的氧气浓度是足够的,但关键是水产活体应用空气中的氧的才能。当是有水运输时,由于水中的氧浓度较低,此时维持水中氧的浓度就十分重要了,通常可以经过充氧气、射流、添加释氧剂(过氧化氢等)来添加水中氧浓度,满足活体唿吸的需求。假如是无水运输,虽然空气中氧气浓度足够,但关于次要是经过鳃唿吸的鱼类,因其获取空气中氧的才能远小于获取水中的氧,所以鱼类的无水活运比虾、蟹、贝等的存活率低。


    活鱼运输车控温


    每种水产植物均有其生活的温度可适范围。通常在可适范围内,水产植物的推陈出新强度及耗氧率随水温的降低而削弱。控制水温的次要目的是防止冬季低温惹起水商品突发性死亡;其次,降低水温可增加水商品在运输进程中的活动量,削弱推陈出新,增加氨氮CO2的排放,一定水平上保证了水质;同时可加重水商品之间互相碰撞、撕咬所形成的损伤,保证水商品活体质量。由于大少数水商品对温度较敏感,环境骤变会招致其生病甚至死亡,因而在运输中,应选择梯度降温,降温速度不大于3/h。在运输达目的地后,应该将目的地水箱的水和运载水逐步混合,待所运输水商品顺应温度等环境后,再移入新的水箱。


 
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