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出口型长途拉鱼车|可拉5吨活鱼运输车|鱼罐车厂家
已有人浏览过日期:2019-10-15
 

本车釆用内装鱼箱加外保温箱结构制造,内部装鱼箱选用优质铝合金板材, 结合运输鲜活水产品市场的要求进行特殊制作,防锈防污。可根据不同鱼种的特性进行分仓(4/6仓)装运,外部厢体密闭保温隔热。制冷系统提供充足冷媒,保证在炎热的夏天也能将水温控制在10~18度之间, 驾室內有可见数字温度计直接显示鱼仓内水温。

出口型东风国三5吨运鱼车的标准配置:采用东风天锦底盘,东风康明斯190马力发动机,原厂空调,罐体容积8-10立方米方,前盘后鼓,带卫星定位行车记录仪、ABS,10.00-20轮胎,国三排放标准,能拉5吨活鱼,4.7米轴距,5个独立分仓,独立泵房制氧机组,活鱼运输车的运载活鱼能力通常每立方米水体装鱼1000千克,鱼水比为1:1,可以根据鱼的规格和运输时间的长短灵活掌握。用压缩液态氧和气泵充氧,运鱼水温是0~8℃.


活鱼运输车保证活鱼运输存活率因素

一:影响成鱼成活率的因素主要包括鱼体体质、装载密度、水温、水质、PH值、溶氧量、水环境、监控措施、应激性等,其中水温、水质、溶氧和装载密度最为重要,是影响成活率的关键节点,且这些因素都不是孤立存在,而是相互之间影响的综合因素。随着水温升高,鱼的代谢活动增强,运动量增大,耗氧率增加,溶氧饱和度随之下降。在较高温度下,温水性鱼类活动能力增强,尤其是性情暴躁的鱼类,好跳、易碰伤;鱼类体表受伤后,渗透调节困难,易引起组织吸水和病原微生物滋生,造成水质的下降;此外,在高温下水中有机物分解迅速,有利于微生物的繁生,增加了溶氧的消耗。因此,在适当的低温下运输可以增加载鱼密度,提高运输效率和成活率。

 

二:运输途中保活技术保活技术主要是通过技术控制各关键影响因素,从而尽量降低运输过程中的活鱼死亡率。活鱼保活技术主要有水温控制技术、水质控制技术、溶氧控制技术、运输监控技术等。在活鱼车上可采用制冷装置以期达到降温的要求,以减少水产品在运输过程中的活动量,减弱新陈代谢,减轻相互碰撞、撕咬所造成的鱼体损伤,保证水产品活体质量;关于水质控制技术,可在循环水路中增设过滤装置,以去除水中悬浊物,或者采用紫外线或臭氧杀菌装置,抑制有害细菌和微生物的生长繁殖,大幅度减少水体中的有害细菌和微生物的数量,避免水质恶化;关于溶氧控制技术,可在运输过程中按照实际情况选择所需的增氧设备。目前的增氧设备主要有喷水式、气泡式、射流式和吸气式4种。由于短途活鱼运输车上无配套动力设备,可携带氧气瓶向水中充氧。有条件的运输车(船)上,可配置高压液态氧罐,用液态氧向水中补充纯氧,不仅溶氧值高,而且还起到降低水温的作用;关于运输监控技术,目前国内活鱼运输设备中较少见,一般运输途中都是靠人的感觉和经验来确定水温、水质和溶氧的情况。国外先进运输车,则已经综合了一整套信息化的监控技术。

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活鱼运输装置是指保活鱼类的专用运输设备。运输活鱼的用水,要求有一定的溶氧量和适宜的水温。因此一般根据运输距离的长短、气温高低和装载密度,配备相应的增氧、降温和水净化装置以提高活鱼运输的时效和成活率,其装置主要有活鱼运输车和活鱼运输船两类。主要指活鱼运输汽车。载鱼箱体一般以钢、铝、不锈钢或玻璃钢制成。因箱内水体在运输过程中会发生强烈晃动,鱼易受损伤以至死亡,故鱼箱容积不宜过大,以6-8立方米为宜。

 
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