湖北力威汽车有限公司

矿用消防车，宽体矿山消防车是在矿用自卸车的基础上改装完成大型矿用消防车，它由水箱总成、水路系统、气路系统、液压系统和消防器材箱系统等部分组成。该车的主要功能是道路的防水降尘和工业用水输送等，它对于矿山道路养护、降低公路与作业区粉尘浓度、延长采掘运输设备的寿命、保障汽车驾驶员及采矿工人身体健康以及提高经济效益有着重要的作用。罐体容积30-40m³；罐体厚度采用5mm，内部做防锈处理，罐体顶部有加水口，罐体内部设5个隔板；装配大功率专用消防泵，夹心取力器、消防炮有效射程≥65m/1.0MPa，后置泵房带三扇铝质轻型防火卷帘门，罐体及车身两侧均有压力注水口,能够及时有效地保障水源供。陕齿9档变速箱（高减速比），军用越野车箱式大梁，汉德桥，前桥13吨，后桥双25吨，1400越野大轮胎。整车质量63吨，罐体容积40方，6*4驱动方式。***适用于各类露天矿，戈壁滩，沙漠等恶劣地形。潍柴WD12.420的发动机；配置较同类产品更高，部分关键零部件精选全球知名产品，如法雷奥、克诺尔等。价格合理、性价比高；（是潍柴自己的产品）, 法士特10JSD180K\9JSD220变速箱；是为用户创造***大利润为目标，车辆的高承载性和高出勤率使之成为一台真正的赚钱机器；汉德桥35吨后桥，18吨前桥,德普卡勒油缸；（进口油缸）,整体大梁山推生产，专业焊接厂,专利的平衡梁；32厚的弓子板坚固耐用,高密封  的驾驶室；铝制合金的600升大油箱；标准配置的空调,标准配置的前后保护架, 1400-25  ，36层的矿山专用轮胎；双回路鼓式刹车；配备前冲、后洒、侧喷、高炮平台，自吸自排，功能强大，可实现大雨、小雨、毛毛雨等多种喷洒效果。

非公路矿用消防车，宽体矿山消防车产品特点

 1.使用经济，减少多次往返—水罐一次加水36m3，洒水路程更远，避免将昂贵的燃油浪费在频繁往返的加水路途当中。

 2.底盘成熟，技术稳定可靠一一采用成熟稳定的矿用自卸车底盘，该车自2010年上市以来，累积销量已达2000辆，性能好、故障率低、零配件充足。

 3. 性价比高，节省购车费用一一与传统刚性矿用洒水车相比，装水容积相近，喷洒水性能相近，但采购费用能降低约2/3。

 4. 操作便捷，功能齐用途广——洒水动作都可以在驾驶室内控制，几个喷头都能单独控制，可实现左停喷、右停喷等功能，避免喷溅到会车的车辆及路上行人，并节约用水。配备高压喷头、高压消防接口、消防水带、清洗水枪等，除日常洒水作业外，还可用于室内消防灭火、室外消防灭火、冲爆土堆、清洗自卸车，运送生活用水等。

非公路矿用消防车，宽体矿山消防车结构特征

（1）外形特别高大，属于超廓型车辆

　　矿用洒水车只在有限的矿区范围内行驶，汽车的外形尺寸不限制，为提高每车次的运输量，尽可能加大车厢容积，加宽加高整车外形尺寸，其宽度远远超过国家JTGB01-2003《公路工程技术标准》和GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的道路行驶车辆车宽不得超过2.5米的限值，不能在公路上行驶。

（2）载重质量大，动力强劲。

　　目前这类车的载重在20-60吨之间，而且还在向大型化方向发展。由于载重吨位大，道路又多坡，要求发动机必须具有高功率和高扭矩，保证满载上坡时也轻松有力，因此这类车型都配备具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系数”的工程型发动机。但由于非公路工况差，这类车型的常用车速都在30-40km/h左右。

（3）车架

　　车架为工程机械车辆专用结构，均为全焊接结构，其纵梁采用封闭式箱形截面，以保证具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、高强度钢板。

（4）车厢

　　车厢也为全焊接结构，铲斗型地板后部翘起，一般坡角为12度，无后拦板；底板由高强度、高硬度、抗冲击的优质钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式，并保证其使用寿命一般达到10年以上。

（5）悬架

　　宽体矿用自卸车大多采用油气悬架，特别是载重量45吨以上的车几乎无例外。这种短轴距和质量又特别大的车型***适宜安装使用油气悬架，它没有相应的空间来安装传统的钢板弹簧减震。其前轮的油气弹簧缸还兼有转向主销的作用，外缸筒又紧固在车架纵梁外侧，因此又省去了传统的整体式前轴。

（6）转向

　　由于整车质量大，前轴负荷也大，因此，前轮的转向完全依靠液压动力。为保证转向安全可靠，这类车不仅采用全液压转向，而且都配备紧急转向系统，当转向系统动力发生故障时，紧急转向系统能保证其还有一定的转向能力，使车停到一个比较安全的地方。

（7）制动

　　矿区多坡，车辆载质量又特别大，因此，制动系统功能的可靠性同样需要首先保证。除了自卸车的主制动器功能以外，还装备了辅助缓速制动能力：发动机排气制动、液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计先进，制动开始时，发动机排气制动先投入工作；而后液力缓速器或电缓速器共同加入缓速制动功能；***后车轮主制动器又投入工作从而使主制动器使用频率大大减少，经常处于***好状态，制动蹄片使用寿命得以延长。

（8）传动

　　载质量100吨以下的车型，一般采用液力机械变速器和传统式后桥；100吨以上的大质量车型，一般都采用电传动：发动机驱动发电机，再以电流驱动后轮里的电动机，使后轮驱动汽车行驶。

（9）采用工程轮胎

　　这类车轮胎的胎面花纹和结构都与公路用车不同，属于工程轮胎，以很好地适应复杂路面的使用要求。