湖北力威汽车有限公司

活虾运输车（国六柴油单排）C证蓝牌可进市区，，准乘人数3,2人，康明斯F2.8NS6B131发动机，功率96kw，130马力，5档变速箱、5吨后桥、7.00R16钢丝胎、动力转向、空调、定速巡航、ABS，3360轴距，总质量4495kg，整备质量3305kg，额定载质量995kg，整车尺寸：5995×2550×3630（mm），箱体内尺寸：4140×2300×2400（mm）,厢体：内外玻璃钢，8cm高密度聚氨酯保温，底板为防滑花纹铝板，后门锁件为不锈钢。制冷机组：选装-5度（冷藏）或者-15度（冷冻），温度可以调节。C证能开能进市区的小型活鱼运输车，可以拉鲜活鱼平常卸掉鱼箱还可以拉冷冻食品，所谓一车多用夏天室外温度高的话就能显示他的优势，冷藏车里面可以选装-5度、-10度、-15度制冷机组，通过制冷机组把车厢的温度控制在0度-8度左右，利用冷藏车箱体保温的特点，车厢鱼罐的温度能快速降温，箱体内还配备一个210升液态氧罐，工作时间在30个小时左右，通过气管把氧气输送到鱼罐内，鱼罐采用拉米2mm塑料罐制作，有排水口和放鱼口，上面是装鱼口，可以用渔网在里面卸鱼，也可以通过放鱼口直接卸鱼，尾部为双面展开箱体，鱼厢尺寸：2100*2000*1000，鱼罐能达到4个方，鱼和水的比例为1：1，能拉2000斤到3000斤的活鱼，是一款建立在冷藏车基础上的特种车型，具有：保鲜、冷藏、增氧等功能于一体的新型运输车辆，目前广泛运用在：海鲜运输，水产品运输，活物运输行业，效率高，存活量大。  粘接法。厢板材质：内外壁板选用国内优质的机制2.2mm玻璃钢；中间保温材料选用厚进口聚氨酯； 厢体厚度80mm，门厚度80mm；底板上下玻璃钢板，中间进口聚氨酯；厢体周边2.5mm铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，防碰胶皮4块，不锈钢门框， 不锈钢合页，箱内节能照明灯。 （厢体厚度可选100mm、120mm。材料可选装玻璃钢、彩钢板、不锈钢、铝合金）。

活虾运输车由于活虾运到市场上是直接出售的，所以装载量根据需要，鲜鱼运输车，只要不影响市场出售，可尽限度装载。根据一年的运输试验，我们总结出了常见淡水食用鱼在不同季节和不同运输时间长短的不同满载量，装鱼过程中，大型活鱼运输车，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，这时就要打开充氧开关。充氧量的大小，活鱼运输车，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。如果装鱼多时，活鱼运输车厂家，可根据情况适当增大充氧量。装完鱼后，要把顶盖固定好温性能。外形精选优质美观的铝合金包边，配件用全不锈钢材质，温度可达-15度。

　　运输方法：

　　(1)传统运法。一般是采用帆布、橡胶袋放入鱼篓或木捅中，用木制十字形板轻击水面，使水面产生波动，增加溶氧量，或加换净水来增氧。此法简单易行，但水多鱼少，容器的利用率低，成活率也较低，只适合在气温不高时作短途运输。

　　(2)活船运法。活水船运活鱼多见于水乡地区。在木制船首线以下设置一定数量的进水小孔，船前进水从小孔慢慢流人鱼舱，不断地加注新水，从而补充了新鲜水质。

　　活鱼运输车报价3吨活鱼冷藏运输车

　　(3)充氧密封运法。用双层塑料尼龙袋充氧密封运各种活鱼是常用的运输方法。鱼、水、氧气的比例为1：1：4，成活率80以上。选用0.1mm厚的筒形袋，加净水然后放鱼，挤压出袋内积留空气，将氧气由氧气瓶输往袋中，无氧量以尼龙袋膨胀无凹瘪为度。充氧结束后马上用橡皮筋扎紧袋口，再将袋置于刚性容器内，如木箱、瓦楞纸箱。此法价廉简便，不受运输车辆限制，既可成批运输又可零担装运，但尼龙袋只能使用12次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，产生漏水、气现象。为克服这些缺陷，可采用壁厚为23mm的聚乙烯捅、箱代替尼龙袋。

　　(4)车运法。这种方法能长时间运输，鱼水比可达到1：1，成活率高达95以上。

　　(5)活鱼集装箱机组运法。活鱼集装箱机组的原理与活鱼车类似。在机组中采用独立的动力源与增氧系统，与汽车减速箱无关，工作更可靠。鱼水比：春夏季1：2;秋冬季1：1。该法运鱼成活率高，运输时间也较长，12h内成活率高达95以上;水体含氧量高，鱼箱中鱼的分泌粘液、排泄物可排除，并可满载整机吊装，因此可用在汽车、轮船、火车等交通工具上运输。

　　(6)湿运法。该法仅适用于耐低氧能力强，尤其是在低温条件下生理耗氧量较少的鱼类。运输时，鱼体仅保持一定湿度，一般用数层湿纱布盖住鱼体，必要时使用碎冰、干冰运输时间10h内成活率高达95以上。该包装件体积小，能大幅度节约运费，特别适合空运。

　　充氧机 在运输的水槽底部设置一塑胶管与充氧机相通，通过塑胶管在运输水体中排出气泡，使水体流动产生气体交换，以增加溶解氧。目前，在船上或汽车上多用小型(93W或120W)直流、交流空气压缩机作气源增氧。

　　1.活鱼运输车是我公司研发的高科技主导产品，运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理，与自动控制、高效除污、高压增氧、生物过滤等多项现代化高新技术结合.

　　2.活鱼运输车利用高科技玻璃钢复合材料，净化水质、优化水环境，运用水产动物生存的生态生理特性，充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢，达到延长保活时间，提高运输存活率的目的. 

　　3.活鱼运输车适用于海淡水鱼虾、虾蟹类、贝类等水产品动物高密度长时间长距离活体运输，实践证明存活率高达99以上，各项技术指标均居国内外同类产品水平.  

　　4.活鱼运输车采用先进的镁铝合金罐体运输，与空运比较运输量大、运输成本低;与帆布水箱、木制水箱运输比较存活率高，保温性能好.

　　鲜活鱼运输车配置及价格：   

　　1、该车的罐体全部采用高强度铝合金、整车重量轻，装载量大。罐体夹层采用聚氨酯发泡剂填充，具有良好的保温、隔热效果。 

　　2、罐体共分为8个独立鱼舱，便于装载不同种类鲜活水产品。 

　　3、该车前部设计有合为一体的工具箱和液态压缩氧罐(一罐压缩氧气相当于40瓶普通的氧气瓶供氧量)，在运输中不用担心氧气不足，行驶途中不用加冰，不用换水，驾驶室能自动

　　调节水温，让温度控制在10-18度，鱼在这个温度中是静止不动的，大大提高鱼的成活率。 

       4、该车右侧安装卸鱼口，卸鱼口采用环布防止卸卸鱼时对鱼有划伤，卸鱼时有专门的阀门控制。减轻劳动强度，提升装卸效率。 

       5、罐体截面采用方形，有效降低了整车的自重和，提高了载重量;减少行车中的震动和摇晃，提高了运输的平稳性。增加了运输中鱼的成活率及装载量，可将鱼的成活率提高到99。