40吨矿用消防车主要针对矿山，矿场，采石场等面积宽、扬尘大、坡地多且陡峭、路面情况复杂的场地设计，适用于矿山矿场道路洒水喷雾，湿润降尘、冲爆堆、应急消防灭火、输送工业用水等。产品有：重汽矿山勇士矿用洒水车，重汽矿山霸王矿用洒水车，潍柴坦克矿用洒水车、徐工矿用洒水车，宇通宽体矿用洒水车、覆盖30吨矿用洒水车、40吨矿用洒水车、50吨矿用洒水车，采用底盘型号ZZ5707S4840AJ ，驾驶室：HW7D驾驶室；发动机：WD615.47T2（371马力）；HW21712变速箱(双油泵)+HW70法兰式；轴距mm4800+1500；前轴：HF12前轴(鼓)；驱动桥：AC26双后桥(鼓)；车架：双层车架(10+10/380)；方向机：ZF8118方向机；HF12前桥，AC26后桥(速比10.47)，10+10/380车架，加强型多片簧悬架，14.00-25轮胎,空调；中文仪表。

40吨矿用消防车上装配置：采用6mm碳钢，罐体容积38方，内部做防锈处理，罐体顶部有加水口，罐体内部设5个隔板，其中车体的重要组成部分——水箱，率先采用耐腐蚀不锈钢材料制成，优越的耐高温性能确保了车体焊接的精密度，整车技术改造和工艺难度大，在国内外行业中属于首创。该车的成功研制，一举攻克了长期困扰公司的洒水车罐体寿命短、损坏频繁的问题，可以根据用户实际需求加装消防卷帘门、大功率消防炮、多功能雾炮，罐体材质：全部采用武钢产国标碳钢板制作，钢板型号：碳钢Q235/Q345、不锈钢304可选，按照不同容积分为4mm板材、5mm板材、6mm板材制作,罐体5年保修！动力输出由安装在汽车发动机动力输出端的POT所提供，POT输出齿轮直接带动洒水液压泵，使压力油流经先导式溢流阀、液控单向阀和推动液压马达，同时通过联轴器使离心水泵转动，从而实现长距离的动力传感。

罐体材质：全部采用武钢产国标碳钢板制作，钢板型号：碳钢Q235/Q345、不锈钢304可选，按照不同容积分为4mm板材、5mm板材、6mm板材制作,罐体5年保修！

选装配置：
　　1、高位花洒。 2、万向鸭嘴喷头。3、驾驶室内气动控制阀。4、喷雾机(可喷洒农药)。5、罐内防腐防锈。

工作时间及范围参数：

1、罐体抽满时间≤20分钟，流量为90m3/h

2、前冲洒水时间≤60分钟，流量为30m3/h

3、前冲宽度范围≥8米(双向)

4、侧喷宽度范围≥8米(双向)

5、洒水炮***远射程≥25米

车型优势：①装载量大，动力强劲;

②罐体材料采用武钢5mm优质钢板制作，封头选用6mm钢板一次压铸成型。车球阀均采用高品质球阀，既增加了美观程度，又提高了耐腐蚀和防冻裂能力;

③程力洒水车车体设置防溢罐报器，避免了普通类型车经常发生的溢罐，并因溢罐而造成的真空泵损坏，真空度降低，而不能抽排或抽排效果不佳等故障;

④旋转式吊杆，操作方便，集吸、抽、排、转运等功能于一体;

⑤洒水管头可作360度旋转，将水喷洒到各个不同地方;

⑥排泄可以自排和强排，尾部排泄口用气缸气动控制，使排致更为方便、省时;

⑦真空洒水车配装新型真空泵，工作压力大，工作范围广。利用真空泵可抽吸含流体的油污、水及污泥等物质，自吸自排吸程可达到7米。
⑧装有真空压力表、视粪窗(管)、浮球液位计。配备完整的油气、水气分离及管网装置，可进行正负压作业。

非公路矿用消防车罐体

1.罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，整罐为直缝焊一次成型，前后封头采用国家标准对接焊，机械折边，一次性压制成型，圆弧形对接焊，抗冲击力和拉力强。焊接质量可靠，外型美观。

2.由于洒水车罐身主体是薄板结构，所有单元件是冷冲压成形，因此易造成回弹较大，边缘应力过于集中，如工装顺序选择不当，点固焊接后，在焊接内应力的作用下，薄板可能失稳，产生波浪变形，影响结构的外形及承载能力。为此，我们采用刚性因定胎具点固，采用合理的工装顺序、焊接顺序，并注意点固焊缝尺寸。实践证明，点固焊缝尺寸为50/200mm为佳。采用以上措施后，成形后的罐体变形较小，达到了设计要求。

3.罐体的截面形状为椭圆形或方圆形，内部制造成多仓室结构，各个仓室用加强防波隔板隔开，具有防波防荡作用。以减轻汽车行驶时罐体内水的冲击和提高罐体的强度。隔板与罐体之间采用焊接刚性连接形式,防浪板包边处理，双面满焊。隔板下端有通孔。

4.罐体的顶部开有出入孔。出入孔既可以作为工作人员进行罐内检修的进出口，也可以作为加水孔用于向罐内加注水。出入孔盖与出入孔通常用橡胶圈密封并采用螺栓联结。以供维修保养进出罐体之用。

焊接要求：

1.罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，整罐为直缝焊一次成型，前后封头采用国家标准对接焊，机械折边，一次性压制成型，圆弧形对接焊，抗冲击力和拉力强。焊接质量可靠，外型美观。

2.由于洒水车罐身主体是薄板结构，所有单元件是冷冲压成形，因此易造成回弹较大，边缘应力过于集中，如工装顺序选择不当，点固焊接后，在焊接内应力的作用下，薄板可能失稳，产生波浪变形，影响结构的外形及承载能力。为此，我们采用刚性因定胎具点固，采用合理的工装顺序、焊接顺序，并注意点固焊缝尺寸。实践证明，点固焊缝尺寸为50/200mm为佳。采用以上措施后，成形后的罐体变形较小，达到了设计要求。

3.罐体的截面形状为椭圆形或方圆形，内部制造成多仓室结构，各个仓室用加强防波隔板隔开，具有防波防荡作用。以减轻汽车行驶时罐体内水的冲击和提高罐体的强度。隔板与罐体之间采用焊接刚性连接形式,防浪板包边处理，双面满焊。隔板下端有通孔。

4.罐体的顶部开有出入孔。出入孔既可以作为工作人员进行罐内检修的进出口，也可以作为加水孔用于向罐内加注水。出入孔盖与出入孔通常用橡胶圈密封并采用螺栓联结。以供维修保养进出罐体之用。

罐体标准

1.外观成形美观、圆滑过渡；

2.纵向弯曲±3mm；轴线差±5mm；局部凹陷±5mm；不平度±2mm；

3.焊缝加工后高低差+1mm，整体误差对角线1-3mm；

4.纵横焊缝交叉不小于200mm；搭按焊缝为6*6；对接焊缝为6*2（加工后为0-1mm）；

5.不允许有夹渣打、咬边、气孔、裂纹及明显缺陷；

6.致密性应良好，不允许有渗漏；

7.焊缝强度不低于母材。

防腐防锈处理

.罐体内部为厚度为120微米的环氧树脂防腐（3遍工艺），不仅有防腐蚀作用，还具有防渗、堵漏等功效，外部喷涂铁红醇酸防锈漆，附着力好、防锈能力强、硬度大，有弹性，耐冲击，耐硝基性强，罐体外层还可加装保温层，用于热水运输。

油漆

漆光洁度高、附着力强。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，长期使用不会发生开裂、起皮、褪色等问题，不仅提高了产品的美观程度，还有效防止锈蚀。